Résistance à la traction
La résistance à la traction est la résistance que le tracteur entraîne les machines agricoles et les outils à surmonter. Elle est égale à la force de traction que le tracteur transmet aux machines et outils agricoles via le dispositif de connexion. Étant donné que la traction est égale à l'entraînement moins la résistance au roulement, l'augmentation de la force motrice et la réduction de la résistance au roulement sont des mesures efficaces pour améliorer la force de traction.
Force motrice
C'est la réaction horizontale de la route aux roues motrices. Par conséquent, le couple d'entraînement Mk du moteur à combustion interne transmis à la roue motrice par l'intermédiaire du système de transmission indique que la force d'entraînement Pk du tracteur est également plus importante. Cependant, puisque Mk est déterminé par la puissance du moteur à combustion interne, Pk est également limité par la puissance du moteur à combustion interne. En même temps, Pk est limité par les conditions du sol et ne peut pas être augmenté indéfiniment, car lorsque la force de réaction du sol, à savoir la force motrice Pk, augmente dans une certaine mesure, le sol est détruit et la roue motrice patine sérieusement, donc la force motrice Pk ne peut plus être augmentée. La force de réaction maximale que le sol peut exercer sur la roue motrice est appelée"adhérence". On peut voir que la force motrice maximale Pk est non seulement limitée par le régime du moteur à combustion interne, mais également limitée par l'adhérence du sol, et ne peut pas augmenter à l'infini.