Locomotive électrique de ligne aérienne

Une brève introduction de 1.5TLocomotive électrique de ligne aérienneProduits

La tension de traction de la locomotive de 1,5 tonne est de 100 V et 250 V. Sa structure a deux types de cadre intérieur, cadre extérieur, sont la voiture de décélération de résistance. Il a les caractéristiques d’un fonctionnement stable, flexible, d’un fonctionnement simple, d’une maintenance et d’une révision faciles. L’effet de freinage est bon. Le processus de travail de 1.5TLocomotive électrique de ligne aérienneUne fois que le courant alternatif haute tension est réduit et rectifié par le transformateur de traction, le pôle positif est connecté à la ligne aérienne et le pôle négatif est connecté au rail. Le pantographe de la locomotive entre en contact avec la ligne aérienne et le courant est introduit dans la voiture, puis pénètre dans le moteur de traction par l’interrupteur automatique à air, le contrôleur et le boîtier de résistance pour entraîner le moteur à fonctionner. Le moteur électrique entraîne les roues à travers le dispositif de transmission pour tirer le train. L’électricité qui circule à partir du moteur circule à travers la voie et retourne au convertisseur. L’environnement d’exploitation de la locomotive électrique à câblage à voie étroite de 1,5 T 1, la température la plus élevée de l’air environnant est de 40 ° C et la plus basse est de -25 ° C. 2, l’humidité relative de l’air ne dépasse pas 90% et la température minimale moyenne du mois ne dépasse pas 25 ° C. Remarque : La force de traction maximale de la locomotive est déterminée en fonction du coefficient d’adhérence μ =0,25 entre la roue et le rail, et la force de traction maximale ne peut être utilisée que pour le démarrage à court terme.

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